马塔佩迪亚运输管理委员会（Matapédia MRC）决定废除其集装箱、拖车和货车管理条例草案。经过数次讨论后，汽车改装委员会最终决定从头开始，不久后再提出新的提案。

"我认为这并不那么消极，但同时我们也取得了很多进展。梅卡诺 RL 公司的所有人玛丽埃芙-米肖-拉沃埃（Mariève Michaud Lavoie）说。

到 2023 年，MRC 已经确定了近 300 个集装箱。有些集装箱位于公司堆场的底部，但有些则非常显眼。最重要的是，MRC 希望防止某些业主滥用，特别是不要影响城市的视觉美观。

"不幸的是，山谷中有些地方几乎随处可见，我们可以看到它们并不漂亮，我理解我们不希望它们变成那样。玛丽埃芙-米肖-拉沃埃坦言："但很多时候，这甚至不是集装箱的问题，而是人们让所有东西都变得年久失修。

显然，企业需要存储空间，而集装箱是建造新仓库的一种有趣的替代方式。而且更经济

"这是一个双赢的局面。如果他们告诉我不能再用集装箱，我想我就不会把所有的铁都放在地上，轮胎也放在地上了。但我们都准备妥协，"Michaud Lavoie 女士说。

其他地方也提出了各种解决方案，使企业能够保留他们的集装箱。围栏、植被，甚至允许掩埋储存设施，这些都是隐藏集装箱的方法。

"建造一座新楼会让我们花费更多。因此，我们有很多替代方案，无论是栅栏还是前面的树篱，我都可以让它看起来很漂亮。但这并不意味着我们必须从头开始建造，"Mécano RL 的老板解释说。

尽管如此，企业仍希望在新框架中恢复某些已被废除的规定，如允许在工业园区内存放集装箱。MRC 将于 1 月 22 日提出其细则草案。

资料来源：cimtchau.ca/