加拿大/温莎市议会因公共交通问题受到抨击

温莎市议会应加大对温莎公交公司的投资，而不是削减该公司的预算，在周一晚间的议会会议上，几位居民向他们选出的代表提出了质疑。

在本次专门讨论 2025 年城市运营和资本预算的会议上，公交资金成为公众提问的主要问题。

几位发言人批评了温莎公交公司预算削减 140 万美元的提议，市长 Drew Dilkens 对此没有提供多少细节。

这些削减可能会导致失业，但市议会不会就此进行公开辩论。

加拿大唯一的国际公共交通服务，因其使用温莎和底特律之间的隧道而被称为隧道巴士，其命运也一直是一些人关注的焦点。

本周一，市长迪尔肯斯证实，除了减少温莎公交网络的服务外，拟议的削减还包括可能取消温莎与底特律之间的跨境公交服务。

运营跨境巴士的成本是巨大的，"市长说，他引用了联邦监管行业工人的 10 天强制病假，其中就包括温莎公交公司，因为该公司提供国际跨境巴士服务。

跨越国际边界不是一项基本服务。他坚持认为："这当然不是我们必须提供的服务。

优先发展公共交通

激活温莎-艾塞克斯公交公司的内特-霍普（Nate Hope）敦促民选官员重新考虑对温莎公交公司的削减。

在提问阶段，他讲述了周末在多个跨境公交站点散发传单的情况。据他说，一些乘客起初对传单并不感兴趣，但当他们听说可能要削减服务时，改变了主意。

内特-霍普说："当他们听说服务可能会发生变化时，他们真的很震惊。

内特-霍普与底特律的公交乘客联合组织（Transit Riders United）合作，为公共交通争取资金，他认为可以对边境两侧的公交线路进行调整。

温莎大学法律系学生梅格-格雷瓜尔（Meg Gregoire）告诉民选官员，需要对温莎公交公司进行更多投资，以减少该地区的温室气体排放。

这位学生说："这似乎是市议会宣布气候紧急状态后的倒退。

这些提案传达的信息很明确：公共交通不是优先事项。

引用温莎大学法律系学生 Meg Gregoire 的一段话

提高税收以改善公共交通

温莎居民兼市中心房主米歇尔-史密斯（Michelle Smith）表示，她愿意为更好的温莎公交服务支付更高的税金。

她对市议会说："一个伟大城市的定义有很多，优秀的公共交通系统是其中之一。

加拿大国际运输工会主席约翰-迪尼诺（John Di Nino）重申了该工会关于增加公共交通支出的呼吁。他提醒市议会说，公交车超载、取消或等候时间过长。

这位工会成员还将跨境公交服务描述为温莎经济的关键。

我敦促你们认清市长削减温莎公交公司的建议的本质：这将降低温莎市民生活质量的短期行为。

温莎现在需要的是增加投资，改善和扩大公交服务，而不是削减预算。

加拿大国际运输联盟主席约翰-迪尼诺的一段话

优先考虑骑车人的安全

骑车人韦恩-查邦诺（Wayne Charbonneau）告诉民选代表，他每天都在人行道上骑车，从而触犯了法律。

他解释说，在没有合适的自行车道或安全路线的情况下，这是他在城市中最安全的出行方式。

这位骑自行车的人说，他在人行道上遇到过一个人，那个人要求他走马路。

他对议会说："如果我这样做，我会死在上班的路上。每次听到后面有车开过来我都很害怕。

Wayne Charbonneau 要求市议会优先安排项目，以方便步行和骑自行车上学。

市议会将于 1 月 27 日再次召开会议，讨论预算并提出修改意见。

温莎居民有 10 天的时间来审查市长 Drew Dilkens 提交的预算。

如果预算获得批准，居民的税单将增加 2.9%。

资料来源： ici.radio-canada.ca/

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