Canada/La rue de la Faune sarà allargata per migliorare la mobilità

La città di Québec ristrutturerà rue de la Faune nel 2026 per aggiungere due corsie di traffico. Per la rara volta dalla sua elezione nel 2021, il partito del sindaco Marchand sta optando per un aumento della capacità stradale nella periferia nord.

Verrà aggiunta una corsia per ogni senso di marcia, oltre a infrastrutture ciclistiche e pedonali. Il progetto da 22 milioni di dollari servirà come pietra angolare per lo sviluppo e la pianificazione degli altri progetti e sarà distribuito su un periodo di due anni, secondo quanto dichiarato dall'amministrazione Marchand in occasione della presentazione del Piano d'azione per il miglioramento della mobilità nella North Shore.

La riqualificazione migliorerà la mobilità tra il quartiere di Saint-Émile e i quartieri di Orsainville e Notre-Dame des Laurentides. L'inizio dei lavori di riqualificazione è previsto per il 2026.

Non c'è molto spazio per muoversi", ha commentato giovedì il sindaco Bruno Marchand. Sarà un bene per le auto, per gli autobus e per la mobilità attiva.

Migliorerà il flusso del traffico. Più persone attraverseranno queste aree, qualunque sia il mezzo scelto".

Una citazione di Bruno Marchand, sindaco di Quebec City

Una parte di questo piano d'azione per migliorare la mobilità nell'anello settentrionale era già stata annunciata a settembre, in seguito all'imposizione di una tassa sull'immatricolazione dei veicoli. Si parla anche di aggiungere linee di metrobus e di procedere con la costruzione di parcheggi e parcheggi a pagamento nella zona.

Venti nuovi viali

Il piano prevede anche 100 milioni di dollari per la riqualificazione di una ventina di viali nei prossimi 25 anni per migliorare la mobilità. La città spera di realizzare due progetti di riqualificazione all'anno.

Il sindaco Marchand sottolinea che la riqualificazione non comporterà necessariamente l'aggiunta di nuove corsie di marcia. Non si parte dappertutto con una corsia per lato [...] In certi settori le realtà cambiano", spiega Bruno Marchand.

Difendere la guerra alle auto

Il sindaco Marchand, che si è spesso schierato a favore del trasporto pubblico, si difende dai critici che lo accusano di fare la guerra all'automobile a pochi mesi dalle elezioni comunali.

È una guerra alla congestione. Si tratta di trovare modi per migliorare il flusso del traffico. Nel 2050 ci saranno ancora le auto", risponde Bruno Marchand. Chi dice che intendiamo farlo non ci conosce bene. La guerra alla congestione significa offrire ai cittadini, ovunque si trovino in città, i mezzi per spostarsi [in modo che] scelgano quello più adatto alle loro esigenze".

Accuse di elettoralismo

Il leader dell'opposizione, Claude Villeneuve, è d'accordo con l'annuncio, ma ritiene che sia arrivato troppo tardi. Ha sottolineato che l'amministrazione Labeaume aveva lanciato il dibattito sull'ampliamento di rue de la Faune nel 2019.

Bruno Marchand è arrivato nel 2021. Cosa è successo da allora? Se ci vogliono dieci anni per capire che è necessaria una nuova strada, forse ci stiamo facendo troppe domande".

Il leader di Québec d'abord accusa il sindaco di essersi concentrato troppo sulla mobilità attiva durante il suo mandato. Siamo a sei mesi dalle elezioni e all'improvviso vuole allargare le strade", ha osservato, vedendo in questo un bonus elettorale.

Anche Jackie Smith, leader di Transition Québec e consigliere comunale di Limoilou, vede nell'annuncio di Bruno Marchand una strategia per attirare l'elettorato della periferia nord di Quebec City. Penso che sia un esempio di manovra elettorale per conquistare i sobborghi", afferma.

L'autrice critica il sindaco per essersi piegato alla lobby delle auto di fronte alle critiche di una guerra alle auto.

Fonte: ici .radio-canada.ca/