Canadá/Alberta quiere revisar las redes de carriles bici municipales
El Gobierno de Alberta tiene previsto presentar un proyecto de ley este otoño con el fin de revisar y eliminar carriles bici en Edmonton y Calgary. El ministro de Transportes de la provincia desea dar prioridad a la red viaria debido al crecimiento demográfico.
El alcalde de Edmonton, Andrew Knack, ha expresado su preocupación por este proyecto de ley, que revoca una política municipal de larga data, y preferiría que no saliera adelante.
Detesto toda esta dinámica que enfrenta a los conductores con los ciclistas y los peatones. No voy a sumarme a ella.
Cita de Andrew Knack, alcalde de Edmonton
Una iniciativa similar llevada a cabo en Toronto fue declarada inconstitucional en el verano de 2025. El Gobierno de Ford pretendía entonces descongestionar el centro de la metrópoli ontariana eliminando varios carriles bici.
En su sentencia, el Tribunal Superior de Ontario citó datos que demostraban lo siguiente: La reapertura de carriles reservados para los coches no supondrá una disminución de los atascos, ya que animará a más personas a utilizar su coche; por lo tanto, cualquier reducción del tiempo de desplazamiento, si se produce, será de corta duración.
El pasado mes de mayo, el ministro Devin Dreeshen lamentó el impacto de los carriles bici en el tráfico rodado, afirmando que la supresión de un carril de circulación conlleva toda una serie de repercusiones en cadena para las personas que viven en ese barrio. Según él, el Gobierno provincial no tiene ninguna objeción a los carriles bici, siempre que se construyan en los lugares adecuados.
Preocupación entre los ciclistas
Algunos ciclistas con los que nos hemos cruzado en los carriles bici de Edmonton se muestran preocupados por el futuro de sus carriles reservados.
«Creo que debería tener la libertad de moverme como quiera y que los carriles deberían ser seguros para todo el mundo», explica Nadia Honey mientras espera a que se ponga en verde el semáforo para cruzar el cruce.
«No quiero estar en tu camino si conduces, quiero estar una calle más allá, en una calle residencial tranquila, en un carril bici protegido», concluye mientras muestra la pegatina « : Vivir libre o conducir», pegada en su bicicleta. «Eso es lo que siento».
Otro ciclista, Keita Hill, considera por su parte que, si la provincia siguiera adelante con su idea, sería un grave abuso de poder. «Creo que ya lo hemos visto en Ontario: es una decisión municipal que debería tomarse a nivel local», afirma.
Fuente: ici.radio-canada.ca/
