Canada/Winnipeg veut donner un départ d’avance aux piétons pour sécuriser les intersections
Winnipeg pourrait bientôt offrir aux piétons quelques secondes supplémentaires pour traverser avant que les véhicules ne démarrent à l’ensemble des intersections de la ville, dans le cadre d’un plan visant à améliorer la sécurité routière. Le comité des travaux publics discutera de ce rapport lors de sa réunion du 8 janvier.
La Ville a installé l’an dernier des intervalles piétons avancés à environ cent intersections du centre-ville. Cette modification du minutage des feux de circulation donne aux personnes à pied un signal de marche leur permettant de traverser environ cinq secondes avant que les véhicules circulant dans la même direction n’obtiennent le feu vert.
Selon une analyse vidéo réalisée sur dix intersections avant et après l’implantation, les premiers résultats montrent moins de situations dangereuses entre conducteurs et piétons, avec un impact minimal sur la circulation.
La présidente du comité des travaux publics, Janice Lukes, affirme que ce changement a rendu les rues du centre-ville plus sûres et que les citoyens ont remarqué la différence.
C’est un coût si minime pour un impact si positif, en permettant aux piétons de prendre un départ anticipé. Les véhicules voient qu’ils traversent la rue, a déclaré la conseillère de Waverley West.
D’après l’analyse de la Ville, les piétons bénéficiant du signal de marche anticipé pouvaient traverser environ deux voies avant que les véhicules n’aient le feu vert, augmentant ainsi l’écart entre les personnes à pied et la circulation approchante.
Le rapport précise que la congestion du centre-ville ne s’est pas nettement aggravée après l’introduction des intervalles, en partie parce qu’ils n’ont été installés qu’aux intersections pouvant supporter ce changement de minutage, et parce que le projet coïncidait avec un réajustement plus large des feux du centre-ville.
Les employés municipaux proposent maintenant un déploiement à l’échelle de la ville sur cinq ans, à partir de cette année, bien que Janice Lukes souhaite que le processus soit accéléré. Les intersections seraient priorisées en fonction du volume de piétons, des risques pour la sécurité et de la compatibilité avec les feux existants.
Les emplacements situés près des écoles, des arrêts de transport en commun, des hôpitaux et des installations pour personnes âgées devraient être parmi les premiers à être considérés.
Une fois que les endroits sont choisis, cela prend très peu de temps, car il s’agit simplement de modifier le minutage des feux pour permettre aux piétons de prendre un départ anticipé, a expliqué Lukes.
Le rapport indique également que l’installation des intervalles avancés ne nécessite aucun budget supplémentaire. La ville estime pouvoir installer entre 60 et 75 intervalles par an en dehors du centre-ville.
Cette extension s’inscrit dans le plan stratégique municipal pour la sécurité routière, qui vise à réduire les blessures graves et les décès, particulièrement parmi les usagers vulnérables de la route. Le comité des travaux publics discutera de ce rapport lors de sa réunion du 8 janvier.
Source: ici.radio-canada.ca/
