Belgio/Segnalazioni per incoraggiare i ciclisti a procedere a passo d'uomo nelle strade trafficate del centro di Louvain-la-Neuve
Come migliorare la convivenza tra ciclisti e pedoni nel centro di Louvain-la-Neuve? La città non è stata progettata pensando alle biciclette, ma ce ne sono molte, non solo durante le 24 ore. E sebbene la situazione sia tutt'altro che caotica, la loro presenza non è sempre ben accolta, soprattutto quando sfrecciano sulle strade più trafficate.
Stiamo assistendo a due cambiamenti", afferma Hadelin de Beer, assessore alla mobilità. In primo luogo, ci sono più biciclette e anche più persone. In secondo luogo, le biciclette vanno molto più veloci, il che è fonte di stress per i pedoni, soprattutto per quelli più vulnerabili. O avete un bambino piccolo che non riesce a camminare dritto e avete paura che venga preso. Oppure sei una persona anziana, con meno acutezza, ti senti meno agile, hai paura di cadere e di romperti qualcosa se vieni sfiorato. Quindi lo stress c'è e a volte porta a certi comportamenti come "non esco più", che è assolutamente deplorevole e dannoso. Ma per quanto mi riguarda, non c'è dubbio: l'utente debole ha la priorità, quindi i pedoni hanno la priorità e devono poter uscire senza paura.
Stare al passo con la folla
La soluzione? Incoraggiare i ciclisti a prendere altri percorsi quando le strade sono affollate. E se ciò non è possibile, chiedete loro di rallentare, o addirittura di andare a passo d'uomo, come è regola.
Cisono alcune strade, come Rue de l'Union Européenne, che sono abbastanza larghe per separare il flusso del traffico", continua l'assessore. E ce ne sono alcune che non sono adatte alla bicicletta quando c'è molta gente, come la Grand-Rue e la Rue Charlemagne. A Gand hanno vietato che alcune strade siano ciclabili in determinati orari. Qui non abbiamo intenzione di seguire questa strada, ma semplicemente di sensibilizzare l'opinione pubblica, segnando il terreno con degli stencil. E diremo 'Guidate a passo d'uomo'".
A Louvain-la-Neuve le biciclette sono tollerate", sottolinea Dimitri, allenatore di Pro Velo(l'associazione ha recentemente aperto una sede a Louvain-la-Neuve). Quindi, se siamo tollerati, cerchiamo di essere amichevoli. Quello che dico sempre è di stare attenti ai pedoni, perché hanno la precedenza. Per coesistere bene, bisogna prima accettare l'esistenza degli altri e non essere pericolosi per gli altri".
E se queste raccomandazioni non dovessero bastare, un giorno potrebbero essere presi in considerazione dei divieti occasionali.
Athéna-Lauzelle, una futura area pedonale
La convivenza tra ciclisti e pedoni è anche una delle questioni in gioco nel progetto Athéna-Lauzelle, di cui si parla molto in questi giorni a Ottignies-Louvain-la-Neuve. Se questo nuovo quartiere vedrà la luce, sarà pedonale. Le auto saranno tenute fuori e si farà il possibile per garantire che i futuri residenti raggiungano il centro a piedi o in bicicletta.
Per farlo, però, dovranno attraversare altri quartieri che non sono stati progettati appositamente per le due ruote e in cui le auto hanno il loro posto anche oggi. Dove andranno queste biciclette? Non ci saranno forse più conflitti con gli altri utenti della strada, pedoni e automobilisti? Il centro di Louvain-la-Neuve non sarà intasato dalle biciclette? Questo aspetto preoccupa alcuni residenti di Lauzelle, ad esempio. Temono che un gran numero di ciclisti provenienti dal nuovo quartiere sull'altro lato del viale passino ogni giorno davanti alle loro case.
Fonte: www.rtbf.be/article/
