Francia/ El Canal Sena-Norte de Europa, un gran proyecto europeo, toma forma
El Canal Sena-Norte de Europa, de 107 kilómetros, unirá el norte de Francia con más de 20.000 kilómetros de vías navegables europeas de aquí a 2030. Para la economía de Hauts-de-France, este proyecto financiado por la UE es un caldo de cultivo de oportunidades.
Se trata de un proyecto importante que avanza a buen ritmo. Según Xavier Bertrand, Presidente de la Región de Hauts-de-France y Presidente del Consejo de Vigilancia de la Société du Canal Seine-Nord Europe, no hay duda: "Hemos parado la marcha atrás". Presente en una reunión informativa en Amiens el 15 de septiembre, vino a celebrar los cinco años del "Llamamiento de Péronne" junto a los interesados en el proyecto del canal.
En esta subprefectura del Somme, cientos de ciudadanos se habían movilizado para que este proyecto, del que llevaban oyendo hablar varias décadas, viera por fin la luz. Hay que decir que han ganado el caso. Ya se ha contratado a más de 400 personas para hacerlo realidad, y esto es sólo el principio.
Una obra colosal
El Canal Sena-Norte de Europa tiene 107 kilómetros de vías navegables de 54 metros de ancho que unirán Compiègne, en el Oise, con Aubencheul-au-Bac, en el Norte. Este enlace permitirá transportar las mercancías por vía fluvial en lugar de por carretera. Sobre todo, proporcionará una conexión óptima entre el norte de Francia y la cuenca del Sena y las redes fluviales de Bélgica y los Países Bajos, y más ampliamente con los 20.000 kilómetros de vías navegables de gran ancho de Europa.
Este proyecto, calificado de "proyecto del siglo", tiene una importante dimensión europea. Más allá del interés que representa para Francia y la región, el proyecto facilitará considerablemente el comercio entre los países de la UE. Al mismo tiempo, reducirá las emisiones de carbono del sector del transporte, ya que el transporte de mercancías por barco es mucho menos contaminante que por carretera. Una cifra que habla por sí sola: un gran barco puede tener una capacidad de hasta 4.400 toneladas y sustituir así a 220 camiones.
Fuente: www.touteleurope.eu/
