France/Ile-de-France Mobilités quiere las autopistas, las carreteras nacionales y la circunvalación

El consejo de administración de Ile-de-France Mobilités (IDFM) adoptó el martes un informe en el que pide a su presidenta, Valérie Pécresse, que solicite al Estado la cesión de las autopistas y carreteras nacionales no concesionadas de la región, así como de la circunvalación de París.

El proyecto de ley 3DS (diferenciación, descentralización, desconcentración y simplificación), que está siendo examinado por el Parlamento, prevé la transferencia de la red nacional de carreteras a las regiones.

"La transferencia de las competencias del Estado en materia de carreteras en Île-de-France a Ile-de-France Mobilités (y no a la región, nota del editor) parece natural a la vista de las competencias de la autoridad organizadora de la movilidad , en particular su capacidad de organizar la intermodalidad.s, en particular su capacidad para organizar la intermodalidad a escala regional y promover las sinergias entre la red de carreteras y el transporte público y la movilidad compartida", señala el informe.

El IDFM -que pide al Estado una"garantía de recursos suficientes" para esta transferencia- pretende, en particular, crear líneas de autobuses exprés que circulen por las autopistas, además de por las carreteras.El IDFM -que pide al Estado que "garantice que dispondrá de recursos suficientes" para esta transferencia- pretende crear líneas de autobús exprés que circulen por las autopistas, desarrollar carriles reservados y coordinar los sistemas de información en tiempo real con la red de transporte público.

Los departamentos interesados podrían recuperar algunas carreteras nacionales, añadió.

Por otra parte, el Bulevar Périphérique, que pertenece a la Ciudad de París, está destinado, según el IDFM, a incorporarse a la red que quiere gestionar la institución regional: "Por coherencia con las características del Boulevard périphérique y su interés regional, la transferencia de competenciasSegún el IDFM, el traspaso de competencias debe extenderse también a esta infraestructura, cuya coherencia con la red estatal no es discutible.

Valérie Pécresse (¡Libres!), que también es presidente de la región de Île-de-France, propuso recientemente organizar un referéndum sobre el futuro del bulevar Périphérique, que el alcalde de la ciudad de París viene reclamando.riphérique, que la alcaldesa de París, Anne Hidalgo (PS), quiere transformar en un "bulevar urbano " con menos características de autopista.

Al mismo tiempo, la Sra. Pécresse ha renunciado a la idea de introducir una ecotasa para los vehículos pesados que utilicen las carreteras gestionadas por el IDFM.

Pero su oposición regional comunista se pregunta cómo va a financiar la candidata presidencial estas "importantísimas inversiones " cuando, con la pandemia, "se ha cavado un agujero de 4.000 millones de euros en las finanzas de Ile-de-France Mobilités".

Sin nuevos ingresos del Estado, la única solución para Valérie Pécresse será crear nuevos peajes en la región de Île-de-France ", afirma Fabien Guillaud-Bataille, consejero regional del PCF.

Fuente: 94.citoyens.com