France/ Grand projet européen, le Canal Seine-Nord Europe se concrétise

Publié le 01/10/2022 | La rédaction

France

Long de 107 kilomètres, le Canal Seine-Nord Europe reliera d'ici à 2030 le nord de la France à plus de 20 000 kilomètres de voies européennes navigables. Pour l'économie des Hauts-de-France, ce projet financé par l'UE est un vivier d'opportunités.

C’est un chantier d’ampleur qui progresse de manière assurée. Selon Xavier Bertrand, président de la Région des Hauts-de-France et du Conseil de surveillance de la Société du Canal Seine-Nord Europe, pas de doute : “On a cassé la marche arrière”. Présent lors d’une réunion d’information à Amiens le 15 septembre dernier, il est venu célébrer aux côtés des parties prenantes du projet de canal les cinq ans de “l’appel de Péronne”.

Dans cette sous-préfecture de la Somme, des centaines de citoyens s’étaient mobilisés pour que cette réalisation, dont ils entendaient parler depuis plusieurs décennies, voie enfin le jour. Force est de constater qu’ils ont obtenu gain de cause. Car plus de 400 personnes ont déjà été engagées pour en faire une réalité, et ce n’est encore qu’un début.

Un ouvrage colossal

Le Canal Seine-Nord Europe, ce sont 107 kilomètres de voies navigables d’une largeur de 54 mètres qui relieront Compiègne dans l’Oise à Aubencheul-au-Bac dans le Nord. Une liaison qui permettra de transporter les marchandises par voie fluviale plutôt que par la route. Et qui assurera surtout une connexion optimale du nord de la France et du bassin de la Seine aux réseaux fluviaux de la Belgique et des Pays-Bas, et plus largement aux 20 000 kilomètres de voies fluviales à grand gabarit d’Europe.

Ce projet, qualifié de “chantier du siècle”, revêt une importante dimension européenne. Au-delà de l’intérêt qu’elle représente pour la France et la région, la réalisation viendra significativement faciliter les échanges entre pays de l’UE. Tout en diminuant les émissions carbones du secteur des transports, le fret par bateau étant bien moins polluant que la route. Pour en prendre conscience, un chiffre qui parle de lui-même : un bateau grand gabarit peut avoir une capacité allant jusqu’à 4 400 tonnes et de ce fait remplacer 220 camions.

Source:    www.touteleurope.eu/


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