Vietname/ Desenvolvimento de infra-estruturas para a transição para veículos eléctricos
A transição para o transporte de energia limpa é uma tendência inevitável. Em Hanói, este processo está a ser implementado progressivamente de acordo com um calendário bem definido.
Phan Truong Thanh, do Departamento de Construção de Hanói, afirmou que, na circular 1 da capital, cerca de 600 000 habitantes vivem de forma estável, com cerca de 450 000 motociclos em circulação. A política de proibição da circulação de motociclos movidos a combustíveis fósseis nesta zona a partir de1 de julho de 2026 afectará também os residentes fora da zona.
Para aplicar a Diretiva n.º 20 do Primeiro-Ministro, de 12 de julho de 2025, Hanói irá implementar medidas progressivas. A primeira etapa consistirá em avaliar os grupos afectados dentro e fora da estrada circular 1.
A cidade finalizará então as políticas relativas à gestão dos veículos, à regulação da procura de transportes, ao apoio aos residentes e às empresas e ao investimento em infra-estruturas.
Um elemento-chave da infraestrutura para veículos eléctricos é a disponibilização de pontos de carregamento. Muitos especialistas consideram que é urgente adotar normas técnicas claras para este equipamento, a fim de orientar o investimento das empresas.
De acordo com Nguyên Van Khôi, da Comissão de Normas, Metrologia e Qualidade do Vietname (STAMEQ), o projeto de regulamento técnico nacional sobre estações de carregamento foi finalizado e apresentado ao Ministério da Ciência e Tecnologia. Baseia-se na norma internacional IEC 61851-1:2017, amplamente utilizada em todo o mundo, tendo em conta o contexto socioeconómico do Vietname.
Em particular, as estações de carregamento terão de cumprir requisitos rigorosos em termos de segurança eléctrica, desligamento automático em caso de sobrecarga ou curto-circuito, compatibilidade electromagnética (EMC) e normalização dos conectores entre o veículo e a estação. O sistema de medição integrado deverá igualmente ser certificado como contador de eletricidade, garantindo a transparência das transacções e a proteção dos consumidores.
Os peritos apelam igualmente à elaboração de normas específicas para as baterias dos veículos eléctricos, com base nas normas internacionais.
Por último, é fundamental criar um quadro jurídico para a reciclagem das baterias usadas e para a sua gestão ao longo do seu ciclo de vida.
De acordo com o Professor Associado Nguyên Thê Luong, da Universidade de Ciência e Tecnologia de Hanói, o domínio da tecnologia das baterias, desde a estrutura dos materiais até à reciclagem, é essencial para a autonomia tecnológica do país.
Algumas unidades de investigação e universidades nacionais publicaram o processo de recuperação e reutilização de materiais de baterias, mas a eficiência ainda não satisfaz os requisitos para utilização como matéria-prima na produção de novas baterias.
Vários cientistas apelam, por isso, a políticas de apoio que reforcem esta investigação, melhorem os processos de recuperação e criem um sistema de gestão de resíduos que inclua a responsabilidade dos produtores, importadores e consumidores.
Fonte: lecourrier.vn/
