Canadá/Alberta pretende rever as redes de ciclovias municipais
O governo de Alberta tenciona apresentar um projeto de lei, neste outono, com o objetivo de rever e eliminar ciclovias em Edmonton e em Calgary. O ministro dos Transportes da província pretende dar prioridade à rede rodoviária, tendo em conta o crescimento demográfico.
O presidente da Câmara de Edmonton, Andrew Knack, manifestou a sua preocupação com este projeto de lei que revoga uma política municipal de longa data e preferiria que não fosse levado por diante.
Detesto toda esta dinâmica que opõe os condutores aos ciclistas e aos peões. Não vou alinhar nisso.
Citação de Andrew Knack, presidente da Câmara de Edmonton
Uma tentativa semelhante levada a cabo em Toronto foi considerada inconstitucional no verão de 2025. O governo de Ford pretendia, na altura, descongestionar o centro da metrópole de Ontário, eliminando várias ciclovias.
No seu acórdão, o Tribunal Superior de Ontário citou dados que demonstravam o seguinte: A reabertura de faixas reservadas aos automóveis não levará a uma diminuição dos engarrafamentos, pois isso incentivará mais pessoas a utilizarem o seu carro; consequentemente, qualquer redução no tempo de viagem, caso ocorra, será de curta duração.
Em maio passado, o ministro Devin Dreeshen lamentou o impacto das ciclovias no tráfego rodoviário, afirmando que a supressão de uma faixa de rodagem acarreta toda uma série de repercussões em cadeia para as pessoas que vivem nesse bairro. Segundo ele, o governo provincial não tem qualquer objeção às ciclovias, desde que estas sejam construídas nos locais adequados.
Preocupação entre os ciclistas
Alguns ciclistas encontrados nas ciclovias de Edmonton dizem estar preocupados com o destino das suas vias reservadas.
«Acho que devia ter a liberdade de me deslocar como quiser e que as vias deviam ser seguras para toda a gente», explica Nadia Honey enquanto espera pelo semáforo para atravessar o cruzamento.
«Não quero estar no vosso caminho se estiverem a conduzir; quero estar uma rua mais à frente, numa rua residencial tranquila, numa ciclovia protegida», conclui ela, mostrando o autocolante « : Viver livre ou conduzir», colado na sua bicicleta. «É isso que sinto.»
Outro ciclista, Keita Hill, considera, por seu lado, que, se a província avançasse com a sua ideia, isso constituiria um grave abuso de poder. «Acho que já vimos isso em Ontário: trata-se de uma decisão municipal que deveria ser tomada a nível local», afirma.
Fonte: ici.radio-canada.ca/
