Kanada/Fauna Street wird verbreitert, um die Mobilität zu verbessern

Die Stadt Québec City wird die Rue de la Faune im Jahr 2026 umgestalten, um zwei Fahrspuren hinzuzufügen. Zum seltenen Mal seit ihrer Wahl im Jahr 2021 entscheidet sich die Partei von Bürgermeister Marchand für eine Erhöhung der Straßenkapazität in der Nordkrone.

In jeder Richtung wird eine Fahrspur hinzugefügt, außerdem werden Radwege und Fußgängerzonen eingerichtet. Diese auf 22 Mio. $ geschätzte Baustelle wird als Grundstein für die Entwicklung und Planung anderer Projekte dienen und über einen Zeitraum von zwei Jahren laufen, wie die Marchand-Verwaltung bei der Enthüllung ihres Aktionsplans zur Verbesserung der Mobilität in der Nordkrone mitteilte.

Die Neugestaltung soll die Mobilität zwischen dem Stadtteil Saint-Émile und den Stadtteilen Orsainville und Notre-Dame des Laurentides verbessern. Die Neugestaltung soll 2026 beginnen.

Es gibt wenig Platz zum Fahren", kommentierte Bürgermeister Bruno Marchand am Donnerstag. Es wird gut für Autos sein, gut für Busse, gut für aktive Mobilität.

Es wird den Verkehrsfluss verbessern. Es werden mehr Menschen durch diese Bereiche fahren, egal welches Mittel gewählt wird.

Ein Zitat von Bruno Marchand, Bürgermeister von Québec City.

Es sei daran erinnert, dass ein Teil dieses Aktionsplans zur Verbesserung der Mobilität in der nördlichen Krone bereits im September nach der Einführung einer Zulassungssteuer angekündigt worden war. Der Plan sieht auch vor, Metrobus-Strecken hinzuzufügen und Park-and-Ride-Busse in der Gegend zu bauen.

Zwanzig Boulevards sollen ausgebaut werden

Der Plan sieht außerdem 100 Mio. $ für die Umgestaltung von etwa 20 Boulevards innerhalb von 25 Jahren vor, um die Mobilität dort zu verbessern. Die Stadt möchte jedes Jahr zwei Ausbauprojekte durchführen.

Bürgermeister Marchand weist darauf hin, dass ihre Neugestaltung nicht unbedingt mit dem Hinzufügen von Fahrspuren einhergehen wird. Man kann nicht überall mit einer Spur auf jeder Seite beginnen [...] In einigen Bereichen gibt es wechselnde Realitäten", illustrierte Bruno Marchand.

Sich wehren, Krieg gegen das Auto zu führen

Bürgermeister Marchand, der sich oft für den kollektiven Verkehr ausgesprochen hat, wehrt sich dagegen, dass er die Kritiker beruhigen will, die ihm vorwerfen, wenige Monate vor den Kommunalwahlen Krieg gegen das Auto zu führen.

Es bedeutet, einen Krieg gegen Staus zu führen. Es geht darum, Methoden zu finden, die dafür sorgen, dass wir den Verkehrsfluss verbessern. Im Jahr 2050 wird es immer noch Autos geben", antwortet Bruno Marchand. Die Leute, die uns diese Absicht unterstellen, kennen uns sehr schlecht. Der Krieg gegen Staus bedeutet, den Bürgern, egal wo sie sich in dieser Stadt befinden, die Möglichkeit zu geben, sich fortzubewegen, damit sie diejenige wählen können, die ihren Bedürfnissen am besten entspricht.

Vorwürfe des Elektoralismus

Der Oppositionsführer Claude Villeneuve stimmt der Ankündigung zu, findet aber, dass sie zu spät kommt. Er erinnert daran, dass die Überlegungen zur Verbreiterung der Rue de la Faune von der Labeaume-Administration im Jahr 2019 eingeleitet worden waren.

Bruno Marchand kam 2021. Was ist seitdem passiert?", fragte er. Wenn es sechs Jahre dauert, bis man versteht, dass eine Straße eine neue Spur braucht, stellen wir uns vielleicht zu viele Fragen.

Der Vorsitzende von Québec d'abord beschuldigt den Bürgermeister, sich während seiner Amtszeit zu sehr auf die aktive Mobilität konzentriert zu haben. Es sind noch sechs Monate bis zu den Wahlen, und dann will er plötzlich Straßen ausbauen", bemerkt er und sieht darin ein Wahlkampfbonbon.

Die Chefin von Transition Québec und Stadträtin von Limoilou, Jackie Smith, sieht in der Ankündigung von Bruno Marchand ebenfalls eine Strategie, um die Wählerschaft im nördlichen Umkreis von Québec City anzusprechen. Ich denke, es ist ein Beispiel für ein wahltaktisches Manöver, damit er in die Vorstädte gehen und dort gewinnen kann", meint sie.

Sie wirft dem Bürgermeister vor, dass er vor der Autolobby einknickt, wenn er kritisiert wird, dass er einen Krieg gegen das Auto führt.

Quelle: ici.radio-canada.ca/