Kanada/Ein erstes Elektrofahrzeug für Carsharing in Temiscamingue
Die Gemeinde Moffet und der Transport adapté et collectif du Témiscamingue (TACT) haben sich zusammengeschlossen, um den Bürgern eine Alternative für ihre Fahrten zu bieten.
Das Stadtfahrzeug kann von Einwohnern genutzt werden, die sich im Gebiet von Temiscamingue fortbewegen möchten, unabhängig davon, ob sie bereits ein Fahrzeug besitzen oder nicht.
Mithilfe eines Schlüsselkartensystems kann das Elektrofahrzeug entriegelt und gestartet werden. Um es zu nutzen, kostet es 10 Cent pro Minute oder 6 Dollar pro Stunde.
Der typische Fall ist eine Fahrt nach Ville-Marie und zurück, die 120 Kilometer lang ist", erklärt Bürgermeister Alexandre Binette.
Für einen kurzen Besuch in der Innenstadt, einschließlich der Fahrt aus dem Osten, sprechen wir von einer Rechnung von weniger als 20 $. Das ist ein Betrag, der oft billiger ist als nur das Benzin, das du in dein Fahrzeug tanken würdest", fügt er hinzu.
Samuel Parent-Baillargeon, Besitzer des Restaurants La Hutte, kann ein Lied davon singen. Er war der erste Bürger, der das Fahrzeug nutzte, und merkte schnell, dass er Hunderte von Dollar pro Jahr sparen würde, wenn er seinen Lkw zu Hause stehen lassen würde.
Mich kostet es ungefähr 40 bis 50 Dollar für Benzin, wenn ich in Ville-Marie meine Einkäufe erledige. Dort kostete mich eine zweieinhalbstündige Fahrt mit dem Elektroauto 14 Dollar.
Ein Zitat von Samuel Parent-Baillargeon, Restaurantbesitzer in Moffet.
Einer, der die Strecke zwei- bis viermal pro Woche als Restaurantbesitzer zurücklegen muss, lobt die Leichtigkeit des Service. Ich kam um 8:59 Uhr an und hatte für 9:00 Uhr reserviert. Um 9 Uhr war das Auto ausgeladen", erzählt Herr Parent-Baillargeon.
Die Buchungen erfolgen über die Online-Carsharing-Plattform SAUVéR, die es auch in anderen Regionen wie der Gaspésie gibt.
Den Weg ebnen
Zwei Jahre waren nötig, um das Projekt umzusetzen. Die Gemeinde kaufte den Chevrolet Bolt EV im Januar 2024 als Versuch, die hohen Benzinkosten zu senken, über die sich die Bewohner von Moffet beklagten.
Wir dachten, dass die Stadtverwaltung ein Carsharing-System im Stil von Communauto einrichten könnte, wie man es aus der Stadt kennt, aber in einer sehr ländlichen Umgebung", sagte Binette.
Es gab einige Hindernisse auf dem Weg.
Manchmal denkt man, dass man gute Ideen hat, aber die Frage ist, ob sie auch versicherbar sind", scherzte der Bürgermeister. Wir mussten mit unserer städtischen Versicherungsgesellschaft verhandeln, um zu sehen, wie wir einen Zusatzvertrag abschließen könnten.
Die Frage wurde im November geklärt, aber um das Auto im Winter nicht draußen stehen lassen zu müssen, zog es die Stadtverwaltung vor, mit der Nutzung einer Garage bis zum Bau des neuen Gemeindegebäudes zu warten.
Da der Weg nun dank der Arbeit von Moffet und TACT geebnet ist, freut sich die Generaldirektorin der Organisation, Anne Villeneuve, auf die anderen Gemeinden. Der gesamte Prozess des Pilotprojekts wird bereits abgeschlossen sein", sagt sie.
Die Funktionsweise
Man muss mindestens 25 Jahre alt sein, um sich das Auto ausleihen zu können, und bei der Anmeldung, die eine Anzahlung von 50 $ für die Schlüsselkarte erfordert, seinen Fahrschulnachweis vorlegen.
Die Stadtverwaltung wird für die Wartung des Fahrzeugs verantwortlich sein und TACT für den administrativen Teil und den Kundenservice.
Die Tatsache, dass wir mit dieser Plattform Statistiken haben, hilft uns bei der Entwicklung und bei der Suche nach Geldgebern, indem wir sagen: "Schaut, wie relevant es ist, verschiedene, innovative Optionen zu haben", sagt Anne Villeneuve.
Die Einnahmen aus dem Carsharing-Service werden zur Deckung der Betriebskosten verwendet. Wir hoffen, dass wir in ein paar Monaten oder Jahren netto null Dollar haben werden. Wir haben nicht vor, daraus ein Geschäft zu machen", sagt Bürgermeister Binette.
Für die Umsetzung des Projekts wurden 129.000 USD benötigt. Dieser Betrag wurde zu 75 % durch den Fonds Région et Ruralité und einen Hilfsfonds von Desjardins gedeckt.
Woanders in der Region?
Die Leiterin des TACT macht keinen Hehl daraus, dass es schwierig ist, die Mentalität der Menschen zu ändern.
Das ist wahrscheinlich mein größtes Steckenpferd. Jeder denkt, dass er ein zweites Auto braucht, aber manchmal steht es lange im Hof", sagt Anne Villeneuve.
Ein Carsharing-Service in anderen Gemeinden könnte ihrer Meinung nach ebenfalls dazu beitragen, den Kauf eines Zweit- oder Drittwagens zu vermeiden. Ein junger Fahrer könnte sich beispielsweise das Auto eines Elternteils ausleihen, während dieser das Carsharing nutzt.
Sie träumt davon, dass ein solcher Service in allen Gemeinden von Temiscamingue eingeführt wird. Moffets Modell wird es ihr ermöglichen, die Idee anderen Gemeinden besser vorzustellen.
Ich würde es begrüßen, wenn wir jedes Jahr ein oder zwei [Carsharing-Autos] mehr hätten", sagt sie.
Quelle: ici.radio-canada.ca/
