France/Ile-de-France Mobilités will die Autobahnen, die Nationalstraßen und den Autobahnring

Der Verwaltungsrat der Ile-de-France Mobilités (IDFM) hat am Dienstag einen Bericht angenommen, in dem seine Präsidentin Valérie Pécresse aufgefordert wird, beim Staat die Übertragung der nicht konzessionierten Autobahnen und Nationalstraßen der Region sowie der Pariser Ringstraße zu beantragen.

Der Gesetzentwurf 3DS (Differenzierung, Dezentralisierung, Dekonzentration und Vereinfachung), der derzeit vom Parlament geprüft wird, sieht die Übertragung des nationalen Straßennetzes auf die Regionen vor.

"Die Übertragung der Zuständigkeit des Staates für den Straßenverkehr in der Region Ile-de-France auf Ile-de-France Mobilités (und nicht auf die Region, Anm. d. Red.) erscheint angesichts der Zuständigkeiten der für die Organisation der Mobilität zuständigen Behörde , insbesondere ihrer Fähigkeit zur Organisation der Intermodalität, nur natürlich .s, insbesondere seine Fähigkeit, die Intermodalität auf regionaler Ebene zu organisieren und Synergien zwischen dem Straßennetz, dem öffentlichen Verkehr und der gemeinsamen Mobilität zu fördern", heißt es in dem Bericht.

Die IDFM - die den Staat um eine"Garantie für ausreichende Mittel" für diesen Transfer bittet - beabsichtigt insbesondere die Einrichtung von Schnellbuslinien, die sowohl auf den Autobahnen als auch auf den Straßen verkehren.Die IDFM - die den Staat auffordert, ihr "ausreichende Mittel" für diese Verlagerung zu garantieren - beabsichtigt, auf Autobahnen verkehrende Schnellbuslinien einzurichten, reservierte Fahrspuren zu entwickeln und Echtzeit-Informationssysteme mit dem öffentlichen Verkehrsnetz zu koordinieren.

Er fügte hinzu, dass interessierte Dienststellen einige Nationalstraßen wiederherstellen könnten.

Der Boulevard périphérique, der der Stadt Paris gehört, soll nach Angaben der IDFM in das Netz aufgenommen werden, das die regionale Einrichtung verwalten will: "Durch die Kohärenz mit den Merkmalen des Boulevard périphérique und seinem regionalen Interesse wird die Übertragung von KompetenzenNach Ansicht der IDFM sollte die Übertragung der Zuständigkeit auch auf diese Infrastruktur ausgedehnt werden, deren Kohärenz mit dem staatlichen Netz unbestritten ist.

Valérie Pécresse (Libres!), der auch Präsident der Region Ile-de-France ist, schlug kürzlich vor, ein Referendum über die Zukunft des Boulevard Périphérique zu organisieren, das der Bürgermeister der Stadt Paris gefordert hatte.riphérique, die die Pariser Bürgermeisterin Anne Hidalgo (PS) in einen "städtischen Boulevard" mit weniger Autobahncharakter umwandeln will.

Gleichzeitig hat Frau Pécresse die Idee aufgegeben, eine Ökosteuer für Lastkraftwagen einzuführen, die die von der IDFM verwalteten Straßen benutzen.

Ihre regionale kommunistische Opposition fragt sich jedoch, wie die Präsidentschaftskandidatin diese "sehr wichtigen Investitionen" finanzieren will, wenn die Pandemie "ein Loch von 4 Milliarden Euro in die Finanzen von Ile-de-France Mobilités gerissen hat".

Es geht nicht nur um die Fähigkeit des Staates, die Rechnungen zu bezahlen, sondern um die Fähigkeit der Regierung, die Rechnungen zu bezahlen", sagt Fabien Guillaud-Bataille, Mitglied des Regionalrats der PCF: "Ohne neue staatliche Einnahmen wird die einzige Lösung für Valérie Pécresse darin bestehen, neue Mautgebühren in der Region Ile-de-France einzuführen .

Quelle: 94.citoyens.com