Frankreich/ In Sables-d'Olonne will dieser Verein Wracks versenken, um das Unterwasserleben zu fördern

Océan Récif Atlantique beabsichtigt, Wracks zu nutzen, um das Unterwasserleben zu stimulieren. Eine Partnerschaft mit dem Vendée-Skipper wird dazu beitragen, dass sie an Bekanntheit gewinnt.

Was wäre, wenn Boote am Ende ihres Lebens zu Zufluchtsorten für Unterwasserleben würden? Das ist die Idee einer Vereinigung, deren erste Aktion einen Trawler betreffen könnte, der in Sables-d'Olonne ruht.

Am Kai des Handelshafens wartet die Saltimbanque auf ihre Zeit. Das Schiff, ein ehemaliger bretonischer Trawler, wird nicht mehr fahren. Am Ende seiner Lebensdauer soll es demontiert und dann zerstört werden. Es sei denn, der Verein Océan Récif Avenir (Ora) erhält vonder Verwaltung das lang ersehnte grüne Licht. Das grüne Licht, das es erlaubt, dem Wrack eine neue Existenz zu geben und es zu einem Ort des Lebens zu machen. In diesem Fall ein Ort des Unterwasserlebens. Dies ist die Mission, die dem jungen, 2018 geborenen Verein anvertraut wurde. Es bringt Akteure der Fischerei und des professionellen Tauchens zusammen, die eine gemeinsame Beobachtung teilen: Wracks sind Orte, die dem Unterwasserleben und der Entwicklung der Artenvielfalt förderlich sind.

Die Vorzüge von Stahl

Der Grund des Golfs von Biskaya ist eine Wüste. Die Wracks aus dem Zweiten Weltkrieg, die zu Refugien für die Unterwasserfauna und -flora geworden waren, verschwinden in der Tiefe. Ora hat den Ehrgeiz, neue Wracks zu versenken, um neue Refugien zu schaffen. Die Idee ist, die Tugenden des für die Umwelt unbedenklichen Stahls zu nutzen. Die Wracks würden demontiert, von allen Schadstoffen befreit und dann vor die Küste transportiert, um versenkt zu werden.

Sie würden bald von Unterwasserleben kolonisiert werden. Dies käme der Artenvielfalt und der Vitalität der Ozeane zugute. Das Projekt ist von großem Interesse für das Institut Mer et Littoral in Nantes, das darin eine Möglichkeit sieht, den Alterungsprozess von Stahl näher zu untersuchen. Der Verein verspricht sich viel von dem Eintauchen des Saltimbanque. "Damit können wir ein echtes Pflichtenheft für die folgenden Immersionen erstellen", erklärt David Bossard, Präsident von Ora. "Wir werden bis zum bitteren Ende dafür kämpfen; es gibt eine erhebliche Verzögerung bei der Erhaltung der Ressource. Und doch sind Wracks eine enorme Herausforderung für diese Konservierung.

Ora beabsichtigt auch, eine wichtige Bildungskomponente zu entwickeln, um junge Menschen für die Bedeutung von Schiffswracks, aber auch und vor allem für die Zerbrechlichkeit der Ozeane zu sensibilisieren.

Auf den Segeln von Cap Martinique

Auch der noch junge Verein ist auf der Suche nach Sichtbarkeit. Eine neue Partnerschaft wird helfen. Am Montag, den 7. Juni, unterzeichneten der Präsident David Bossard und Josselin Boursier, Direktor von Enedis in der Vendée, einen Partnerschaftsvertrag. Der Verein unterstützt Jacques Rigalleau, einen Mitarbeiter von Enedis, der am nächsten Rennen am Cap Martinique teilnimmt. Der Skipper aus Saint-Christophe-du-Ligneron wird im Mai 2022 zu dieser Transatlantikregatta für 30- bis 40-Fuß-Segelboote aufbrechen, nonstop über 3800 Seemeilen zwischen La Trinité-sur-Mer und Fort-de-France.

Das Rennen möchte, dass jeder Skipper die Farben eines Vereins trägt, der sich für nachhaltige Entwicklung einsetzt. "Ora verteidigt die Werte, an die Enedis glaubt", sagt Jocelyn Boursier, die sich freut, dass der Enedis-Skipper eine lokale Basis hat und diese Werte verteidigen wird.

Quelle: actu.fr