I comuni di confine tra Francia e Francia sperano di essere finanziati in parte dal Lussemburgo
Urbanistica, trasporti, sanità: il divario finanziario tra i comuni di entrambi i lati del confine franco-lussemburghese non è mai stato così ampio. È quanto ha denunciato Olivier Jacquin, senatore della Meurthe-et-Moselle, lunedì 6 maggio 2024. Egli vorrebbe che il Granducato svolgesse un ruolo maggiore e che venisse istituito un fondo di cooperazione.
Sul versante lussemburghese, i comuni diventano sempre più ricchi; sul versante francese, le città diventano sempre più povere. Una situazione che scontenta i rappresentanti eletti della Lorena settentrionale, che chiedono aiuto per coprire le spese di vita dei lavoratori transfrontalieri. Lunedì 6 maggio, il senatore Olivier Jacquin e l'ex sindaco di Metz, Dominique Gros, sperano che il governo francese li aiuti a negoziare con il vicino Lussemburgo.
Un numero sempre crescente di pendolari transfrontalieri
Gli oneri legati al soggiorno dei pendolari transfrontalieri gravano pesantemente sulle località francesi. La situazione attuale è preoccupante, secondo Olivier Jacquin, senatore del PS per la Meurthe-et-Moselle.
"La Francia non dice nulla e non chiede nulla! Ho parlato con i sindaci di Thionville, Longwy e Audun-le-Tiche. Sono tutti d'accordo. Tutti hanno difficoltà a finanziare infrastrutture come i parcheggi per i residenti", spiega il senatore.
Il 6 maggio 2024 è stata organizzata una tavola rotonda a Villerupt (Meurthe-et-Moselle) con 60 partecipanti, residenti, parlamentari e rappresentanti eletti locali, per discutere e trovare soluzioni. Dominique Gros, ex sindaco di Metz e presidente dell'associazione Oltre i confini è anch'egli preoccupato.
"Il Lussemburgo sta aumentando costantemente la sua popolazione attiva e i comuni francesi devono investire di più. Un lavoratore transfrontaliero paga i contributi in Lussemburgo. Ma tutti i costi di residenza sono a carico dei comuni francesi, compresi scuole, asili nido, impianti sportivi e strade. Una volta pensavamo che un lavoratore transfrontaliero significasse un disoccupato in meno, ma oggi la situazione è cambiata", aggiunge l'ex rappresentante eletto.
Circa 120.000 frontalieri francesi, ovvero il 55% dei lavoratori stranieri, si recano ogni giorno in Lussemburgo per lavoro.
"Noi formiamo le persone e loro partono per l'altro lato del confine. Dopo il personale medico, ora stiamo lottando per gli autisti di autobus. Il contrasto intorno al confine non è mai stato così grande", continua Dominique Gros.
Quali sono le soluzioni?
Una Commissione intergovernativa franco-lussemburghese si riunirà nel giugno 2024. A quel punto il futuro dei comuni francesi potrebbe cambiare, con la speranza di trovare un accordo per finanziare le località di confine. Per Dominique Gros, è necessario attuare una retrocessione fiscale.
"Ogni lavoratore paga le tasse in Lussemburgo e noi vorremmo recuperare una parte di queste tasse per finanziare le spese di vita dei frontalieri. Questo esiste tra il Lussemburgo e il Belgio. Il Lussemburgo versa 48 milioni di euro all'anno per finanziare i comuni belgi di confine. Questo accordo non esiste per la Francia", spiega il presidente dell'associazione Au-delà des frontières.
Anche Olivier Jacquin condivide questo approccio. Il senatore auspica la creazione di un fondo di cooperazione, finanziato all'80% dal Lussemburgo, per alleviare le difficoltà incontrate dalle autorità locali.
"La prossima settimana presenterò un progetto di legge sulla cooperazione tra Francia e Lussemburgo. Non si tratta di inimicarsi il Lussemburgo, ma di cercare di ristabilire l'equilibrio. Oggi il Lussemburgo ha tutti i vantaggi e noi tutti gli oneri", conclude il senatore socialista di Meurthe-et-Moselle.
Secondo Olivier Jacquin, da parte lussemburghese, alcuni parlamentari socialisti non sono chiusi alle discussioni. Bisognerà convincere il governo francese a chiedere al Lussemburgo questi aiuti e convincere il Granducato ad accettare.
